二、內(nèi)飾——雙聯(lián)屏是亮點
除了外觀方面,相比于瑞虎8,瑞虎8 PLUS在內(nèi)飾方面有著明顯的區(qū)別和提升。雙12.3英寸聯(lián)屏的加入,絕對能夠滿足消費者對于科技感和豪華感的追求。
相比于瑞虎8,瑞虎8 PLUS在內(nèi)飾方面有著全新的設(shè)計。黑棕雙色的搭配,以及雙12.3英寸聯(lián)屏、電子擋把,高地臺、空調(diào)屏以及SONY品牌音響等的加入,烘托出了富有豪華感和科技感的內(nèi)飾氛圍。當然,這也符合瑞虎8 PLUS旗艦級車型的身份。
內(nèi)飾中大面積采用了軟質(zhì)材料包裹,尤其是棕色皮質(zhì)實際手感非常細膩,提升了內(nèi)飾整體的精致感和品質(zhì)感。另外,做工縫線和其它細節(jié)方面的處理也可圈可點。
三輻式平底方向盤造型時尚,并且?guī)в袚Q擋撥片,符合當下更加年輕、運動的設(shè)計審美。表面使用了皮質(zhì)材料進行包裹,實際握感不錯。另外方向盤兩側(cè)集中了多媒體、語音控制喚醒以及智能駕駛輔助功能和儀表盤信息切換功能,使用起來非常容易上手。
說到智能駕駛輔助功能,瑞虎8 PLUS其實實現(xiàn)了L2.5級別的自動駕駛技術(shù),配備了全速ACC自適應巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離系統(tǒng)和FCW前方碰撞預警等非常豐富的功能,這在同級別車型中達到了較高的水平,并且也能夠在很大程度上提升行車安全性。
雙12.3英寸聯(lián)屏由一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸中控大屏組成,這也是當下一些豪華品牌車型采用的設(shè)計。全液晶儀表盤實際顯示效果清晰且細膩,操作時流暢度也表現(xiàn)不錯。另外還有三種主題模式可選,分別為經(jīng)典復刻、時尚個性和科技流光,圖為經(jīng)典復刻主題。
科技流光主題(左)和時尚個性主題(右)
12.3英寸的中控大屏同樣顯示清晰、細膩,并且搭載了奇瑞家族最新的雄獅智云智能車機系統(tǒng),集成了在線聽歌、AR高德實景導航、愛奇藝、CarLife、CarPlay、行車記錄儀、360°全景影像、唱吧、生活服務、雙屏聯(lián)動和OTA空中升級等非常豐富的功能。
奇瑞瑞虎8 PLUS新增了“小奇”智能車管家,其通過科大訊飛新一代自然語音交互功能,可以實現(xiàn)成長型深度學習智能交互,表達開心、遺憾、聆聽、說話、聽音樂等視覺形象,或者是進行車輛保養(yǎng)、天氣變化、疲勞駕駛等主動關(guān)懷,后續(xù)還可以通過OTA空中升級不斷進化。這樣一來,奇瑞瑞虎8 PLUS更像是一位有感情的朋友了。
車機操控設(shè)計有鋼琴式的實體按鍵,操作起來也比較便捷。不過可能是由于試裝車的原因,實際看上去并沒有什么質(zhì)感。
實拍車型前排配備了雙區(qū)自動空調(diào),空調(diào)屏非常容易讓人聯(lián)想到路虎車型,可以觸摸控制風量、溫度、座椅加熱、座椅通風以及空氣凈化系統(tǒng)等。此外,在空調(diào)屏幕下方還設(shè)計了實體撥桿,用來更加便捷地操作空調(diào)的風量和溫度。
電子擋把造型精致,并且實際操作手感也不錯,與之相對應的是7速雙離合變速箱。擋把后方設(shè)計有一鍵啟動按鈕、電子駐車和多媒體音量調(diào)節(jié)按鈕。
電子擋把的右側(cè)為360°全景影像、發(fā)動機啟停、車輛設(shè)置、駕駛模式和駐車雷達的控制按鈕,均為觸控設(shè)計,使用時靈敏度和反應速度都沒有問題。
電子擋把后方為杯架和中央扶手箱,空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,也可以很方便地放置一些日常用品,中央扶手箱內(nèi)還配備了一個USB接口和手機互聯(lián)接口。
雙層通道是現(xiàn)在許多中國品牌車型偏愛的設(shè)計手法,在提升內(nèi)飾豪華感的同時,還能夠擁有更加豐富的儲物空間,對于一些女性車主來說,放置高跟鞋尤為方便。另外,在下層位置還設(shè)計了手機無線充電功能以及一個12V點煙器接口。
值得一提的是,瑞虎8 PLUS還配備了AI人臉識別功能,通過攝像頭快速識別人臉,進入個人賬戶關(guān)聯(lián),可以自動匹配座椅、后視鏡、儀表和媒體應用等設(shè)置。這樣一來,如果家里有多位駕駛員的話,上車時就不用再頻繁進行手動調(diào)節(jié)了,提高了用車便利性。
另外瑞虎8 PLUS還全系標配了8揚聲器的SONY品牌定制音響系統(tǒng),通過SONY獨有的DSP技術(shù)和音響師深度調(diào)節(jié),來讓車內(nèi)的音質(zhì)表現(xiàn)更加出色,更加具有沉浸效果。對于對音質(zhì)有較高要求的朋友,可以說是非常討喜的配置,并且全系標配在同級別車型中基本也是獨有的。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。